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Existem algumas áreas secretas objectives of cbet aeronaves widebody, onde os pilotos e a tripulação de cabine vão descansar durante voos longos. 9️⃣ Os passageiros não podem acessá-los sob nenhuma circunstância que estejam bem escondidos da vista!
Eles são chamados de Compartimentos Resto Tripulação 9️⃣ e objectives of cbet localização no avião varia.
Em aeronaves mais novas, como o Boeing 787 ou Airbus A350 estão localizados acima da 9️⃣ cabine principal na fuselagem superior. Mas objectives of cbet aviões antigos também podem estar no porão de carga e simplesmente dentro do 9️⃣ camarote central
Eles vêm objectives of cbet pares: um para os pilotos, que geralmente fica acima do cockpit e muitas vezes inclui dois 9️⃣ beliches com assento reclinável; outro é destinado à tripulação de cabine (geralmente contendo seis ou mais camas) colocado sobre a 9️⃣ galera traseira.
A companhia aérea tem uma palavra a dizer na configuração das áreas de descanso da tripulação quando compra um 9️⃣ avião, mas os principais parâmetros são definidos por reguladores como o Federal Aviation Administration. Ele determina que as zonas para 9️⃣ descansar devem estar "em locais onde ruídos intrusos e vibrações têm efeito mínimo sobre sono", além disso precisam ser controladas 9️⃣ pela temperatura do veículo permitindo à equipe ajustar iluminação;
Os beliches ("ou outra superfície que permite uma posição plana para dormir") 9️⃣ têm de ter 78 por 30 polegadas (198 x 76 centímetros) objectives of cbet tamanho - pessoas altas cuidado – e tem 9️⃣ pelo menos 35 pés cúbico, ou um metro cúbico do espaço ao seu redor. Também deve haver área comum a 9️⃣ mudar-se entrar no local com 65 metros cubículo (cercando o interior da casa).
O resultado é um pouco semelhante a uma 9️⃣ cápsula hotel japonesa: sem janelas, apertados mas aconchegante espaço para dormir com tomadas e luz – bem como todos os 9️⃣ equipamentos de segurança necessários tais quais máscaras oxigenadas.
"Eles podem ser bastante confortáveis", diz Susannah Carr, comissária de bordo da United 9️⃣ Airlines que trabalha objectives of cbet aeronaves Boeing incluindo as 787 e 777.
"Eles têm um colchão acolchoado, uma ventilação de ar para 9️⃣ manter o fluxo do Ar circulando e controles da temperatura assim você pode mantê-lo mais frio ou quente. E nós 9️⃣ somos fornecidos com lençóis geralmente semelhantes aos usados objectives of cbet classe executiva nos nossos voos internacionais - eu gosto deles – 9️⃣ mas também estou apenas cerca 5 pés 8 polegadas; portanto se colocarmos lá alguém a 6 metros 4", diz ela
Mas 9️⃣ será que eles são melhores do quê um negócio ou mesmo uma cadeira de primeira classe?
"De certa forma sim, de 9️⃣ alguma maneira não", diz Carr."Os beliches podem ser mais largo do que a primeira classe e para mim pessoalmente dependendo 9️⃣ da aeronave eu fico com espaço nas pernas maior ainda mas é um lugar objectives of cbet polegadas então você necessariamente tem 9️⃣ o total headspace na cabine... obviamente também está sem privacidade; se for claustrofóbico pode definitivamente usar tudo isso lá – 9️⃣ só há avião pra fazer."
As áreas de descanso da tripulação são projetadas para não atrair muita atenção dos passageiros, independentemente 9️⃣ do local onde estão localizados: "Um passageiro que passa provavelmente pensaria ser um armário", diz Carr.
"Não vou muito longe objectives of cbet 9️⃣ como acessamos - é seguro, eu direi isso. Ocasionalmente temos pessoas que pensam ser uma porta do banheiro e tentam 9️⃣ abri-la mas nós apenas mostramo a elas o caminho para os banheiros reais."
Atrás da porta, geralmente há um pequeno pouso 9️⃣ e uma escada que leva ao andar de cima.
"Os beliches estão abertos na lateral ou objectives of cbet uma extremidade, então você 9️⃣ pode rastejar - às vezes me refiro a eles como 'as catacumbas'", diz Carr.
Em aeronaves ligeiramente mais antigas, como o 9️⃣ Airbus A330 a cabine de descanso da tripulação também pode estar no porão do compartimento para carga. Uma escadaria 9️⃣ levaria ao invés disso; mas objectives of cbet aviões ainda maiores (como os Boeing 767), as áreas restantes estão localizadas na cabina 9️⃣ principal e são apenas assentos reclináveis com cortinas à objectives of cbet volta!
"São cortinas muito pesadas, bloqueiam a luz e uma boa 9️⃣ quantidade de som mas não se tiveres um público energético no avião ou com crianças perturbadas. Temos passageiros que abrem 9️⃣ as cortinados à procura do quê? Ou pensam estar na cozinha para descansarem melhor."
Não surpreendentemente, a maioria dos comissários de 9️⃣ bordo prefere os beliche para cima aos assentos com cortinas mas o upgrade também é benéfico às companhias aéreas que 9️⃣ não precisam abrir mão do espaço precioso da cabine e podem ser usados objectives of cbet lugares sentados no avião.
Os tripulantes de 9️⃣ cabine objectives of cbet voos longos geralmente gastam pelo menos 10% do tempo planejado nas áreas restantes.
"Em média, eu diria que isso 9️⃣ significa cerca de 1,5 horas por voo longo", diz Karoliina man. Uma comissária da Finnair trabalha com aeronaves Airbus A330 9️⃣ e a350; no entanto pode variar dependendo do tempo entre as companhias aéreas ou voos - o período para descanso 9️⃣ é até algumas poucas vezes maior".
"Como não temos nenhuma área privada na aeronave para o nosso almoço ou coffee break, 9️⃣ esse período de descanso é extremamente importante e útil", diz ela.
"Este é o momento durante a viagem quando não atendemos 9️⃣ as chamadas dos passageiros ou fazemos qualquer outra tarefa além de descansar, e deixamos nossos pés também terem objectives of cbet pausa. 9️⃣ O objetivo deste descanso foi manter uma mentalidade alerta enquanto estiver objectives of cbet voo para que se algo inesperado acontecer estejamos 9️⃣ prontos".
Nem todo mundo dorme uma vez no beliche, porém.
"Normalmente, objectives of cbet um voo de ida para Helsínquia eu uso meu descanso 9️⃣ pra ouvir algum audiolivro ou ler livro já que estou vindo da minha casa e bem descansado. Mas num vôo 9️⃣ inbound do destino a Helsinque pode haver noites sem dormir atrás - por exemplo tenho problemas ao adormecer na Ásia 9️⃣ – então durante o resto você geralmente dorme muito cedo; acordar desse sono às vezes é uma experiência realmente dura 9️⃣ se seu cérebro mudar no modo noturno", diz noite
"O jet-lag pode ser uma besta complicada", diz Carr,"s vezes eu 9️⃣ posso relaxar e dormir; outras ocasiões meu corpo simplesmente não está pronto para um cochilo. Mas porque estamos objectives of cbet pausa 9️⃣ podemos usar nossos telefones de modo que possamos assistir a filmes ou ler livros."
As áreas de descanso são fechadas durante 9️⃣ o táxi, decolagem e pouso. São usadas com base objectives of cbet turnos supervisionado pelo gerente da cabine – ou chefe do 9️⃣ comissário-chefe na linguagem aeronáutica - membro dos tripulantes que está no comando das outras pessoas para supervisionar as operações a 9️⃣ bordo
Esta pessoa geralmente começa a usar um beliche especial que está perto da entrada das áreas de descanso e tem 9️⃣ acesso ao interfone, para se comunicar com os pilotos.
"Tudo objectives of cbet nossa indústria é baseado na antiguidade, desde o horário que 9️⃣ você voa até as rotas para os seus dias de folga", explica Carr. “Quanto mais tempo estiver lá quanto 9️⃣ melhor forem suas vantagens e uma dessas regalias for escolher seu time - vamos por ordem da velhice; então a 9️⃣ pessoa com maior idade no voo escolhe se prefere ou não um primeiro intervalo (ou outro) antes do segundo descanso 9️⃣ [de objectives of cbet viagem]."
A área de descanso para os pilotos, que é separada da dedicada à tripulação do cockpit está próxima 9️⃣ ao piloto. Dependendo dependendo a duração dos voos pode haver até quatro pilotadores no avião mas dois estarão sempre na 9️⃣ cabine; portanto o espaço restante tem apenas duas beliches (ou mesmo uma objectives of cbet aeronaves mais antigas), porém inclui um assento 9️⃣ às vezes equipado com entretenimento durante voo e não são as mesmas das tripulações bonitas
"Eu geralmente durmo muito bem lá", 9️⃣ diz Aleksi Kuosmanen, vice-piloto chefe de frota da Finnair.
Kuosmanen voa objectives of cbet aeronaves A330 e a350, diz que prefere área de 9️⃣ descanso do último s. está localizado acima da galera dianteira ao invés na cabine principal "Tem cortinas muito boas; você 9️⃣ pode ajustar bem as temperaturas há uma grande ventilação é mais à prova d'água não se ouve nada sobre o 9️⃣ quê acontece nas cozinhaes são realmente silencioso."
Da próxima vez que você estiver objectives of cbet um voo de longa distância, talvez queira 9️⃣ manter os olhos abertos para uma porta discreta na frente ou atrás do avião – se vir o piloto desaparecer 9️⃣ nele pode ter visto a área onde está descansando.
Mas tenha objectives of cbet mente que os membros da tripulação não necessariamente ficarão 9️⃣ felizes para mostrar a você, pois o acesso dos passageiros às áreas de descanso é proibido: "É um pouco como 9️⃣ Disney - mantemos essa magia atrás das portas fechadas", diz Carr.
Você não quer necessariamente saber que suas comissárias de bordo 9️⃣ estão ficando um pouco shuteye, mas ao mesmo tempo você vai ser feliz quando aparecermos depois da nossa pequena cochila 9️⃣ do gato toda fresca como marise. "
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